分析汽轮机轴瓦出现间隙的原因

2015年09月01日

　汽轮机高、中压缸是整体到货，现场不解体检修。其转子通过附装在缸体前后端部的运输环固定，使转子与汽缸的轴向、径向定位在运输过程中不发生变化。汽缸就位前，对汽缸与轴承座的结合面进行清理，并使用黑铅粉涂抹。同时检查猫爪支持部件中心与汽缸支持部件中心是否有误差。安装并调整好轴瓦及辅助轴承和推拉装置。在安装高、中压缸之前，必须对各联轴器的凸台和凹口进行测量与比较，以确保联轴器法兰能连接在一起。

　　将汽缸吊起移动到安装位置，缓慢降至支撑调整部件上，直至刚刚接触，拧紧调整用千斤螺栓。检查汽缸与轴承座间的轴向膨胀间隙不小于20mm。将轴放入轴承座后，借助3个辅助螺栓将仔细清理过的联轴器法兰拉在一起，直到出现一个较小的间隙为止。在轴承的前后2端装2块千分表，调整轴承位置，在轴承座上安装另1块千分表，用来指示大轴的位置，使用起顶装置顶起大轴，直到固定在汽轮机轴瓦上的千分表发生偏转，读取读数差值，即为所求间隙值。轴向间隙测量在转子上安装百分表，推拉转子以测量转子的轴向膨胀总间隙，并将转子放在汽缸的中心。

　　在安装过程中运输环的拆卸应严格按厂家的要求执行。利用假瓦提升汽轮机主轴0.01mm后，才能拆除专用运输装置。并再次测量其相对尺寸。为了保证汽缸各支点上承受的载荷相同，高、中压汽缸均需要进行负荷分配，将各支点上承受的负荷调整到技术要求范围之内。如果有必要在高度上对汽缸进行调整，则利用调整件并使用行车从一侧提起汽缸，用楔块和液压千斤顶进行侧面校正，重复此步骤，直到尺寸检查表明大轴与汽缸同心。

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