可倾瓦块轴承检修技术规范（二）

2.2  检修技术要求
2.2.1  可倾瓦块
   a. 瓦块巴氏合金层应无裂纹,掉块,脱胎,烧灼,碾压,磨损及拉毛等类缺陷.巴氏合金表面不允许存在沿轴向的画痕和沟槽,沿周向和划痕和沟槽的深度应不超过0.10mm.瓦块着色或浸煤油检查,巴氏合金应帖合良好,表面无偏磨,接触印痕沿轴向均匀;
   b. 瓦块背部承力面光滑,与瓦块接触印痕沿轴向均匀并保持线接触,绕区轴摇摆的瓦块,受力面均匀,与区轴销配合不松晃,瓦背无烧灼压痕和重载痕迹;
   c. 瓦块进油边缘过渡圆滑,适宜于油进入油楔;
   d. 同组瓦块厚度应均匀,相互厚度差用假轴或轴颈测量,不大于0.01mm;
   e. 瓦块背部销孔及相应的销钉应无磨损或偏磨,定位销在销孔中的直径间隙不小于2.0mm,组装后,销钉与销孔的顶部间隙不小于1.5mm,瓦块在瓦壳内摇摆灵活,不顶瓦块;
   f. 带热敏元件的瓦块,其热敏元件与瓦块固定可靠不松动,引线绝缘保护层良好,组装后,热敏元件及引线不得妨碍瓦块在瓦壳内灵活摆动,也不影响整个轴承的组装;
   g. 瓦背接触线通过瓦块背面几何中心,接触线两侧线形状对称,绕接触线摇摆时,瓦壳表面任一部位不应低于两侧油封(转子装入的情况下);
   h. 当轴压在下半支撑瓦上时,左右两块瓦应受载均匀.
2.2.2  轴瓦壳
   a. 瓦块中分面密合,定位销配合紧密,上紧中分面螺栓后,瓦壳中分面不错口;
   b. 轴瓦壳两侧油封无磨损,间隙不超差.油封上下中分结合面密合,且不顶瓦壳,浮动式油封浮动灵活,端面不错口;
   c. 用红丹检查瓦壳在下半轴承座内接触情况,应接触良好.左右两侧与轴承座中分面平齐,两侧间隙前后左右均匀,且不大于0.05 mm.瓦壳防转销不高出轴承座中分面.拧紧中分面螺栓后,瓦壳中分面,轴承座中分面密合无间隙;
   d. 轴瓦壳背部紧力或间隙符合制造厂设计要求;
   e. 瓦壳进油和回油孔与相应的轴承座油孔对正,侧震探头孔,温度测量孔等均能对正.瓦壳进油孔限流螺钉不松动,固定可靠,孔径符合设计要求.进,回油孔不堵塞.
2.3  轴承间隙的测量方法
2.3.1  假轴法
a. 假轴的直径与轴承的实际工作轴颈差在0.05mm以内,假轴的中心线与工作水平面的 直度误差在0.02mm以内;
b. 将轴承组合在假轴上,拧紧中分面螺栓,用0.02mm的塞尺检查中分面无间隙;
c. 架千分表并沿工作时的 直方向上下抬动径向轴承,千分表读数假定为S(mm),考虑瓦块的倾绕效应,实际的轴承间隙为C(mm),则对五块瓦结构有:
                         C=0.894S
另外,还需计入假轴与实际颈的差值.
2.3.2抬瓦法
   抬瓦法所侧间隙的计算方法和测量方法与假轴法相同,但应将转子吊出,支撑于支架上抬动轴承即可. 
2.3.3压铅丝法
   a. 所采用的铅丝直径应比所侧间隙大30%--50%;
   b. 对轴承壳体中分面和轴承座中分面,用0.02mm塞尺检查,中分面应无间隙且不错口;
   c. 测量两上瓦瓦块中部处的铅丝厚度S,则实际的轴承间隙C为
                         C=1.1S