维护—球磨机主轴承使用维护的经验

使用中出现的问题及处理经验
轴瓦温度高及其温度控制

轴瓦温度受环境及中空轴影响，环境温度高，轴瓦的温度会升高，而中空轴的温度受磨内物料温度、磨内气体温度以及中空轴与轴瓦的润滑状态等影响。降低轴瓦温度的方法有：加大淋油量，加大轴瓦及稀油站的冷却水量，筒体淋水等。

目前，大部分球磨机轴瓦的瓦衬材料为ZChSnSb11-6巴氏合金，其最高工作温度为150℃，熔点约为241℃，但并不意味着球磨机的轴瓦就能在150℃下工作，其允许的工作温度受润滑油的承载能力和巴氏合金的承载能力等的影响，也就是说，轴瓦最大工作温度应在润滑油和巴氏合金的允许工作温度范围之内。早期的球磨机用中空轴上的油圈带油润滑，润滑油为旧牌号的50～70号机械油，轴瓦的测温点在轴瓦120°端面中部的深孔内，允许工作温度为60℃。新式磨机轴瓦测温点在瓦宽度方向中部的端面，测温热电阻放在巴氏合金层的下面，采用XYZ型稀油站或GXYZ型高压稀油站集中润滑，润滑油为带极压添加剂的N320中负荷闭式工业齿轮油（L-CKC320）或N220中负荷闭式工业齿轮油（L-CKC220），轴瓦的允许工作温度为65℃。

因为轴瓦测温点位置特殊，只能反映局部温度，在轴瓦局部发热升温，尤其是新瓦试车时，不能及时反映整个轴瓦宽度方向的温度情况，同时，有时会出现测温装置出现故障，测温不准的情况。通常，中空轴表面温度要比瓦面的温度高10℃～15℃，而主轴承回油温度比轴瓦温度低5℃左右，也就是说，可以控制回油温度在60℃或中空轴表面温度在75℃。另外，通过用测温枪测量中空轴表面的温度，发现中空轴表面的温度差异，从而判断中空轴与轴瓦的接触是否正常、润滑状态是否正常，以便作出处理。

目前，很多润滑油增加了油脂的抗极压和抗磨能力，并有专门用于球磨机轴瓦的润滑油，从而提高润滑油的承载能力，使得轴瓦允许工作温度提高到75℃甚至更高，这更有利于防止磨机轴瓦温度升高。
主轴承烧瓦的原因及预防措施

烧瓦的原因较多，主要有以下几方面：

①设计方面：筒体钢板厚度薄，容易使筒体产生挠度过大、永久性弯曲和热变形的现象。瓦口间隙设计不合理，进油不畅或形不成承载油膜等设计缺陷，也可能构成烧瓦事故；

②制造方面：中空轴的径向偏摆大，两中空轴出厂安装不同心；轴瓦瓦衬浇铸质量差，在承载区内有较大空洞或离壳现象等；

③安装方面，轴承研刮不当，轴瓦瓦口间隙小或轴瓦与中空轴的接触不良或轴瓦球面与轴承底座不能灵活摆动，或者把允许轴瓦在轴承底座内一定范围内摆动（但不允许轴瓦从轴承底座脱离）的定位螺栓顶住轴瓦，使轴瓦不能灵活摆动等；

④使用维护方面，润滑油选用不当，油的黏度低或抗极压、抗磨能力差等，轴瓦及稀油站的冷却水量小或进水温度高，少油、缺油或油脏等，测温装置失灵导致测温不准，未能及时发现温度异常等。

以上原因中，大多数企业的主轴承烧瓦是因润滑故障引起的。因此，应从以下方面加以预防。

①加强润滑管理，选用合适的润滑油，并按季节适时换油；同时，要保持稀油站控制系统的可靠性和灵活性，使稀油站的供油温度保护和供油压力保护发挥作用，避免因供油温度高或少油、缺油而引起烧瓦。

②注意主轴承的密封，防止灰尘进入及润滑油外漏。灰尘进入主轴承后，不仅会加速轴瓦的磨损，同时还会使润滑油变质，降低润滑油的使用寿命。

③保持轴瓦冷却水的畅通，防止堵塞、漏水造成润滑失效而引起轴瓦过热甚至烧瓦。

④运行中，一方面要注意轴瓦温度的变化情况，控制温度在允许范围内，同时要对中空轴温度、稀油站的供油温度和回油温度等进行比较，以防止轴瓦测温热电阻失灵，测温不准而造成烧瓦。中控室操作人员要经常查看电流及轴瓦温度曲线，及时发现及时处理。

⑤停磨时，要用辅传慢转磨机约30min，以降低轴瓦温度，等轴瓦温度正常后才停机；停磨时间较长时，还需在中途开稀油站或高压稀油站的高低压油泵慢转磨机，以避免磨机筒体在无润滑油的情况下因热胀冷缩而受到阻卡而拉伤轴瓦。为了防止筒体在热态停机时产生过大挠度，一些厂用千斤顶在磨机筒体中部托住筒体，也具有一定作用。 

轴瓦瓦衬磨损量的控制

由于轴瓦与中空轴之间的润滑属于动压润滑（一些新磨机采用动静压轴瓦，也仅在启动或情况危急时采用），运行中存在一定的磨损，再加上安装、使用维护等方面的原因，可能造成轴瓦瓦衬烧损，因此，轴瓦会越用越薄，一方面使瓦衬的承载能力变差，另一方面，磨机筒体的轴线中心会下降，从而使磨机大小齿轮的中心距和齿顶间隙变小而产生振动，加剧磨损。实践表明，Φ2.2m×6.5m磨机的轴瓦磨损5mm，齿顶间隙将减小1.18mm，Φ2.4m×12m和Φ2.6m×13m磨机轴瓦磨损5mm，齿顶间隙将分别减小1.71mm和1.70mm。所以，当轴瓦瓦衬的磨损量超过允许值时应予以更换。